担当精神使返城之路更顺畅

2018-04-18 18:11 来源:第二幼儿园衡器

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  2月20日,大年初五,位于黑龙江省大庆市龙凤湿地附近的岗亭里,46岁的张学军煮着饺子,开始了一个人的晚餐。 (2月21日新华网)  “春运”从1993年诞生以来,每年这个时间段的流动旅客,从最初的1亿多到如今的几十亿,增长幅度惊人。

随着此阶段出行人数的历史峰值不断被刷新,这个相当于把欧洲18国全部人口都来回搬家四次的人口大迁徙,带来了大规模的高交通运输压力及堵塞,因此,中国大力发展各种更高效的城际交通工具,而运力更强、速度更快、线路更长的高铁,这几年为缓解春节运输压力提供了有力的臂助。

截止2018年初,中国高铁的运营里程已经超过万公里,居世界第一。

“复兴号”的速度更是引领世界。

  高铁的发展,催生了不少与之相关的工作岗位,有令外国人都羡慕,并为此在春晚上宣扬的高铁乘务员,也有不少甚至不为人熟知的“新鲜”岗位。

新闻中的“高铁巡防员”就是其中一种。

巡防员的工作说起来,就是在高铁线路外走走看看,这活看似不难,其实很不易。

巡防员每天要对管辖范围的高铁桥梁和护网巡视4次,检查桥墩、桥体有没有断裂、开裂,查看护网有无破损、失窃等,顺利的话,只需往返里程32公里线路就可以结束一天的工作,若是遇到护网出现问题,还需要花很多时间当场进行适当维修,以防止人和动物误入高铁线路。

要做好巡防员这些工作,冬天顶寒风、冒大雪是家常事。 夏天则被铺天盖地的蚊虫咬得浑身包。   巡防的岗亭地处雪原深处,条件众所周知的艰苦,值班时三餐大多是面条、咸菜等速食品。

甚至经常面临吃水难题,有时候为了两桶水,来回就要走两个小时。

是什么力量让老张能够孤寂的坚守在这个手机信号不稳定、位置偏僻的小小岗亭?笔者认为,是担当精神。

正是由于能够担当,让老张勇于接受其父亲的工作理念,坚守在哈齐高铁的巡视线路上。

也正是由于有千千万万老张这样敢于担当的铁路人,心怀着整个铁路运输使命,愿意承担守护着春运回家路上的那份职责,扎根在这种不与旅客接触,甚至没有像样住所的岗亭,才有了我们平安有序的春运旅途。

  笔者无意为铁路人宣扬什么,这只不过是铁路职工的一种工作性质。

但必须要看到的是,他们平时的工作确实并不高尖端,所处的岗位也并非“一夫当关”,然而就是因为担当二字,让他们可以常年坚持这种只与巡防犬为伴的繁重工作。

我们可以不用向其致敬,这是他们的职责。

但确保春运旅途畅通,却从来不是运输者一方的责任,这同样需要我们旅客担起自身和谐出行的责任。 下半阙的春运已渐渐拉开序幕,若是在旅途中遇到不那么令人顺心的事,不管是来自同行旅客还是来自运输方,请多些包容与理解,展现出自身的胸怀与格调,使返城之路更加顺心和畅通。

(丁辉)。

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